Wie in maart of april over de kustweg van Port de Sóller rijdt, ziet ze overal: pelotons in fluogeel en fluoroze, racefietsen tegen de gevel van ieder hotel en op de bergwegen een gestage stroom klimmers. In het voorjaar is Mallorca het decor van het Europese wielerseizoen. Het eiland heeft het hele jaar een zacht klimaat, goed onderhouden bergwegen met weinig verkeer en een compact netwerk van beklimmingen dat in geen ander vakantieland zo dicht bij elkaar ligt: Sa Calobra, de Puig Major, Cap de Formentor en de Coll de Sóller liggen alle vier op fietsafstand van elkaar. Een fiets huur je in vrijwel elke kustplaats, en wie liever geen bergen ziet, vindt in het vlakke Es Pla, midden op het eiland, alle rust die de Tramuntana niet biedt.
Waarom Mallorca in het voorjaar vol wielrenners zit
Het seizoen opent al in de winter. Eind januari en begin februari rijden profploegen op Mallorca de Challenge Ciclista Mallorca, vier eendaagse wedstrijden die voor veel renners de officiële start van het seizoen zijn en die deels door de gemeente Calvià worden georganiseerd. Diezelfde weken gebruiken tientallen WorldTour-ploegen het eiland als basis voor hun trainingskamp, met goede wegen, weinig verkeer en een mild klimaat als grootste troeven. Daarna neemt de amateur over: in april rijdt de Mallorca 312, een van de bekendste cyclosportives van Europa, duizenden liefhebbers over 312, 225 of 167 kilometer met de bergen van de Tramuntana als hoofdgerecht. Van februari tot mei, en nog eens van september tot november, is het weer voor fietsers vrijwel ideaal: droog, niet te heet en met minder verkeer dan in het hoogseizoen.
De beklimmingen die van Mallorca een wielerbestemming maken
De vijf klassiekers van het eiland liggen allemaal in of tegen de Serra de Tramuntana, en de bekendste is Sa Calobra: veertien kilometer afdalen met 26 haarspeldbochten en een lus die zichzelf kruist, de zogeheten Nus de sa Corbata. De weg werd in 1932 aangelegd naar ontwerp van de Italiaanse ingenieur Antonio Parietti en is intussen net zo goed een beeldmerk van het Mallorcaanse wielrennen als van het eiland zelf. Wie er vanaf de Ma-10 bij Coll dels Reis inrijdt, klimt eerst en daalt daarna 800 hoogtemeters af naar de baai, wat betekent dat de terugweg de eigenlijke beproeving is.
Zwaarder en langer is de Puig Major, met 1445 meter het hoogste punt van het eiland. De weg zelf, de Ma-10 vanuit Sóller, klimt ongeveer 14 kilometer met ruim 800 hoogtemeters en een gemiddelde helling van rond de 6 procent, tot aan een tunnel bij het stuwmeer van Cuber. De echte top blijft voor iedereen ontoegankelijk: daar staat een militair radarstation van het Spaanse luchtmachtcommando, en de laatste meters naar de piek zijn permanent afgesloten. Fietsers stoppen dus bij de tunnel, en dat is ruimschoots genoeg klim voor één dag.
Aan de noordpunt ligt Cap de Formentor, zo’n zeventien kilometer enkele reis vanaf Port de Pollença naar de vuurtoren, met onderweg meerdere korte, pittige klimmetjes in plaats van één lange helling. Het bekendste stuk voert in ongeveer vier kilometer met stroken van 6 tot 7 procent naar het uitkijkpunt Mirador Es Colomer, waarna de weg weer daalt naar Platja de Formentor voordat de laatste klim van zo’n drie kilometer naar de vuurtoren begint. Sinds 2026 is dit bovendien een van de rustigste wegen van het eiland om te fietsen: van 15 mei tot en met 15 oktober is de route voorbij het strand van Formentor dagelijks tussen 10.00 en 22.00 uur gesloten voor particuliere auto’s, en rijdt alleen nog de pendelbus van lijn 334 samen met fietsers en vergunninghouders. Wie overdag in het seizoen klimt, deelt de weg dus vrijwel alleen met andere fietsers.
De vierde klassieker, de Coll de Sóller, is de zachtste van het stel en dankzij de tunnel bij Sóller ook de rustigste qua autoverkeer, sinds die tunnel in 1997 het meeste doorgaande verkeer overnam. Vanuit Sóller zelf is de klim ongeveer negen kilometer met zo’n 470 hoogtemeters, gemiddeld ruim 5 procent; vanaf Bunyola aan de andere kant is het korter en vlakker, zo’n zeven en een half kilometer met ongeveer 330 hoogtemeters. De pas ligt op bijna 500 meter, met eindeloze bochten en nauwelijks vrachtverkeer. Een rustdag na de klim vind je in Port de Sóller, met het historische treintje terug naar Palma voor wie liever niet dezelfde weg terugfietst.
Een fiets huren: waar en wat het ongeveer kost
Verhuurders zitten geconcentreerd in Palma, Port de Pollença, Port de Sóller en Port d’Alcúdia, en meer dan honderdtwintig hotels op het eiland zijn volgens de toeristische stichting van de Consell de Mallorca gespecialiseerd in wielertoerisme, met eigen verhuur, reparatieservice en sportmassage aan boord. Voor een gewone stads- of toerfiets, prima voor een tochtje door Es Pla of langs de kust, betaal je bij een verhuurder als Nano Bicycles in Palma vanaf ongeveer 12 euro per dag (prijs september 2026). Voor een racefiets loopt de prijs sterk uiteen: bij de gespecialiseerde wielerverhuurders die met complete carbon-racefietsen van merken als BMC of Colnago werken, zoals Mallorca Cycling Center, kost een dagverhuur in het hoogseizoen 60 tot 150 euro of meer voor een topmodel, met een fors lagere prijs per dag naarmate je een week of langer huurt; eenvoudiger race- en hybride fietsen bij algemenere verhuurders zijn doorgaans goedkoper. Reken bij een e-bike op een prijs die daar ergens tussenin ligt. Helm en slot zitten meestal bij de huurprijs inbegrepen, en in de drukke voorjaarsweken is reserveren vooraf verstandig, want de goede fietsen zijn dan snel vergeven.
De verkeersregels voor fietsers in Spanje
Spanje kent voor fietsers een aantal harde regels die op Mallorca precies zo gelden als op het vasteland, vastgelegd door de Dirección General de Tráfico (DGT). Tot nu toe moest een fietser buiten de bebouwde kom een goedgekeurde helm dragen, met uitzonderingen bij lange klimmen, extreme hitte of een medisch attest. Vanaf 1 oktober 2026 schrapt de DGT die drie uitzonderingen: de helm wordt dan zonder enige uitzondering verplicht op elke weg buiten de bebouwde kom, op straffe van 200 euro boete. Voor kinderen tot 16 jaar gold die helmplicht altijd al, overal, ook binnen de bebouwde kom. Verder moet een fiets een wit voorlicht en een rood achterlicht voeren, plus zij- en achterreflectoren, en buiten de bebouwde kom is reflecterende kleding verplicht om al van 150 meter afstand zichtbaar te zijn.
Voor automobilisten geldt bij het inhalen van een fietser buiten de bebouwde kom al langer een minimale zijdelingse afstand van 1,5 meter. Vanaf 1 oktober 2026 komt daar volgens dezelfde hervorming van de DGT bij dat de automobilist tijdens het inhalen zijn snelheid met minstens 20 kilometer per uur onder de toegestane maximumsnelheid moet brengen, en dat hij op een weg met meer dan één rijstrook per richting volledig van rijstrook moet wisselen om in te halen. Voor een fietser op de Ma-10 of de Ma-2141 betekent dit vooral dat het overtreden van die afstand voortaan expliciet en zwaarder beboet wordt.
Het beste seizoen om te fietsen
Van februari tot en met mei, en van september tot in november, is het klimaat op Mallorca voor fietsers vrijwel perfect: droge dagen, temperaturen die op de klimmen goed te doen zijn en aanzienlijk minder verkeer dan in het hoogseizoen. In juli en augustus wordt het op de lagere wegen en zeker op klimmen als de Puig Major flink warm, en is vroeg vertrekken bijna een vereiste. De winter is over het algemeen mild genoeg om te fietsen, maar de dagen zijn korter en de Serra de Tramuntana kan dan met stevige regen of zelfs kortstondige sneeuw op de hoogste toppen te maken krijgen, dus check voor een winterrit altijd het weerbericht voor de bergen.
Es Pla: fietsen zonder bergen
Wie liever geen hoogtemeters zoekt, hoeft van het eiland niet weg. Es Pla, de comarca die het midden van Mallorca beslaat rond dorpen als Sineu, Petra, Montuïri en Algaida, is vlak tot licht glooiend boerenland, met velden vol amandel- en olijfbomen, wijngaarden en tientallen oude windmolens die ooit graan maalden of water oppompten. Sineu, min of meer het geografische middelpunt van het eiland, is bekend om zijn woensdagmarkt en is een logisch startpunt voor een rustige rit tussen de dorpen. De wegen zijn er smal maar stil, met nauwelijks verkeer buiten het lokale, en dat maakt Es Pla de aangewezen plek voor een hersteldag tussen twee bergritten door, voor gezinnen met kinderen of voor wie simpelweg liever geniet van het landschap dan van de hartslagmeter.
Voor wie zijn tocht wil combineren met de rest van het eiland is de rondreis-route van 7 dagen door Mallorca een handig vertrekpunt, en praktische zaken als een auto huren voor de dagen zonder fiets of de beste reistijd voor je hele verblijf vind je elders op de site. Liever te voet de bergen in? Kijk dan bij de gids over wandelen op Mallorca.
Veelgestelde vragen
Waarom is Mallorca zo populair bij wielrenners?
Door het milde klimaat, goed onderhouden bergwegen met weinig verkeer en een compact netwerk van beroemde beklimmingen als Sa Calobra, de Puig Major, Cap de Formentor en de Coll de Sóller, allemaal op fietsafstand van elkaar.
Wanneer trainen de profploegen op Mallorca?
Vooral eind januari en begin februari, rond de Challenge Ciclista Mallorca. Amateur-wielertoeristen komen vooral in het voorjaar, met als hoogtepunt de cyclosportive Mallorca 312 in april.
Wat kost het huren van een fiets op Mallorca?
Een stads- of toerfiets huur je al vanaf ongeveer 12 euro per dag. Een racefiets kost bij algemene verhuurders aanzienlijk minder dan bij gespecialiseerde wielerverhuurders, waar een topmodel in het hoogseizoen 60 tot 150 euro of meer per dag kan kosten, met korting per week (prijzen september 2026).
Is een fietshelm verplicht op Mallorca?
Voor kinderen tot 16 jaar altijd en overal. Voor volwassenen buiten de bebouwde kom al verplicht met enkele uitzonderingen, en vanaf 1 oktober 2026 zonder enige uitzondering meer, op straffe van 200 euro boete.
Hoe zwaar is de beklimming naar Sa Calobra?
Veertien kilometer met 26 haarspeldbochten en ongeveer 800 hoogtemeters vanaf de Ma-10. De afdaling naar de baai gaat eerst, waardoor de terugweg de zwaarste kant is.
Kun je de top van de Puig Major beklimmen?
Nee. De weg eindigt na ongeveer 14 kilometer bij een tunnel dicht bij het stuwmeer van Cuber; de echte top op 1445 meter is een afgesloten militair terrein.
Mag je met de auto naar de vuurtoren van Cap de Formentor?
Van 15 mei tot en met 15 oktober 2026 is de weg voorbij het strand van Formentor dagelijks van 10.00 tot 22.00 uur gesloten voor particuliere auto’s; alleen de pendelbus, fietsers en vergunninghouders mogen dan door.
Welke afstand moet een auto houden bij het inhalen van een fietser?
Minimaal 1,5 meter zijdelings, al langer verplicht buiten de bebouwde kom. Vanaf 1 oktober 2026 moet de bestuurder daarbij ook minstens 20 km/u onder de toegestane snelheid gaan en op wegen met meerdere rijstroken volledig van rijstrook wisselen.
Bronnen
Geraadpleegd in september 2026. Verkeersregels: DGT, hervorming Reglamento General de Circulación en DGT, 20 normas para ciclistas. Toegang Cap de Formentor: DGT, acceso al faro de Formentor. Fietsroutes en cijfers: Fundació Mallorca Turisme (Consell de Mallorca), cicloturisme en het Pla de vies ciclistes per a l’illa de Mallorca. Wedstrijden: Ajuntament de Calvià, Challenge Ciclista Mallorca. Huurprijzen (voorbeelden, september 2026): Nano Bicycles Palma en Mallorca Cycling Center, prijslijst. Foto’s via Wikimedia Commons: hoofdfoto CFiesta (CC BY-SA 3.0), Cap de Formentor Mirkaah (CC BY-SA 3.0), Sa Calobra deepeye (CC BY-SA 3.0), windmolen H. Zell (CC BY-SA 3.0).
Lees ook: Verkeersregels Mallorca.
